比国产车还要便宜，日产最低只有7万多了！-世界消息

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今年年初比亚迪有一款新车型上市了，这款新车型就是秦PLUS，低于10万的售价让很多人觉得合资紧凑型三厢轿车的市场格局将被打乱。虽然说合资三厢车格局确实可能会发生较大的变化，但是并不代表合资车没有“手段”。

比如月销三万多的日产轩逸近期又开始放大招了。对于轩逸来说，除了改款，那就是降低价格了。全新版本的轩逸已经曝光，外观相当炫酷，但是预计新车的价格不会便宜，然后经典版的车型开始大幅度降价，入门版价格甚至不足8万元，性价比一下子就凸显了。所以经典版不退市，以后的轩逸那可就是三代同堂了。

经典版的轩逸价格为何如此便宜呢？首先最重要的原因就是外观，内饰几乎快有十年时间不改款了。朴素的外观，简配到极致的配置，让这款新车的成本大幅度降低。而且如果你购买的是经典版轩逸，那么全系都是卤素光源，还没有透镜！

此外，这款新车的内部设计同样简单到极致，整个内饰都是硬塑料，看起来比较简单。新车的配置也特别低，只有一款高配的经典车型拥有电动天窗，中低配车型连铝合金轮毂都已经取消了。方向盘是塑料的，驻车雷达，倒车影像几乎被全部舍弃。而且座椅也是织物材质，中控大屏这项配置也只有在高配车型上才有搭载。

不管是经典版还是新款车型，它们的动力系统采用的是1.6L加CVT的动力总成，如果你购买的是最便宜的入门版车型，匹配的是五挡手动挡变速箱。事实上，这套动力系统成本已经均摊到非常薄了，不管是新款还是老款轩逸，都是采用的一样的动力系统，甚至连涡轮都没有配备，进一步降低了新车的价格。

可以这么说，在紧凑型三厢车领域，这款经典版的轩逸已经是合资车里价格最低的车型之一了，很难再有车型与之竞争价格了。毫无疑问，同比亚迪的秦PLUS相比，它也有价格方面的优势，可靠性也特别好（因为没有可以配置可以减配了）。但是该新车的不足在于配置低，而且需要缴纳购置税，动力老旧，而且底盘为非独立悬架，舒适度不够。那么你觉得简配到极致的经典轩逸能否阻击比亚迪呢？欢迎留言！

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