全新纯电平台 还有 110 千瓦时电池组？ 这沃尔沃过分了！|天天头条

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作为最早宣布电气化转型的汽车厂商之一，沃尔沃品牌此前已宣布将于 2023 年终止内燃机研发与制造，因此在产品上沃尔沃也在加速推进。

在正式发布首款新平台纯电车型—— EX90 后，官方已预告今年品牌还将迎来两款纯电新车，从预告信息来看，新车将采用与 EX90 相近的车身轮廓，但尺寸稍小于 EX90，外媒猜测新车或为 XC60 的继任者。从最新曝光信息获悉，沃尔沃已注册了 EX60 商标，预计这将成为 XC60 纯电版的最终命名，新车内部代号 "V436" ( V 为纯电、4 为中型、3 为第三代、6 为 SUV 产品），EX90 内部代号为 "V536"。造型方面，此前官方只曝光了新车部分细节，例如从车辆尾部 45 度角看去的新车阴影，但可以发现新车高度延续全新 EX90，秉承了沃尔沃家族的设计语言，尾灯将以纵向虚线造型灯组搭配下部 C 型灯组。至于前脸和侧面依旧参考 EX90，并有外媒进行渲染，整车设计如同等比例缩小的 EX90，保持封闭式中网设计加全新 " 雷神之锤 "LED 灯组，车身侧面将换上隐藏式门把手。

从燃油车型到纯电车型，沃尔沃的设计高度相似，这也容易让人质疑该车是否 " 油改电 "，但其实 EX90 是基于沃尔沃全新平台 SPA 2 打造，采用了业界先进的中央电子电气架构，严格意义上来说就是基于纯电平台打造的车型，包括未来推出的每一款车型。

内饰方面，参考 EX90 的设计，全新沃尔沃继续保持家族纵向操控屏布局，但在纯电产品上的设计明显更为简约。同时，沃尔沃作为一向主张环保的品牌，其内饰也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料打造，EX60 定位中型 SUV，所以将继续保持 5 座布局。动力方面，沃尔沃 EX90 采用的是双电机布局，但区分高 / 低功率调校，其中，低功率电机最大功率 407 匹，最大扭矩为 770 牛 · 米，高功率版电机最大功率 503 匹，最大扭矩 910 牛 · 米，预计 EX60 作为定位更低的车型，将新增单电机版本拉低购车门槛。续航方面，EX90 动力车型均标配容量为 110 千瓦时的电池组，新车续航里程分别为 467 公里和约 600 公里，预计 EX60 续航表现也差不多，将支持 400V 和 800V 两种充电架构。虽然沃尔沃在电气化战略上非常激进，但竞品已基本布局纯电市场的同级车型，如奔驰 EQC、宝马 iX3 以及奥迪 Q5 e-tron，目前只有奥迪是基于纯电平台打造。

奔驰 EQC

指导价：49.19-57.19 万元

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宝马 iX3

指导价：40.50-44.50 万元

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奥迪 Q5 e-tron

指导价：35.65-47.95 万元

想看 Q5 e-tron 缺点？来看看大家怎么说！据了解，目前沃尔沃 EX90 已在海外市场开售，新车法国市场起售价为 10.79 万欧元（约合人民币 79.31 万元），英国市场起售价 9.63 万英镑（约合人民币 81.35 万元），这个售价对比同级车型还是相对较高的。对此，有消息称未来沃尔沃所有纯电车型都将进行国产化，目前沃尔沃汽车大庆工厂一期技术升级改造项目已新增投资 40 亿元，计划 2023 年 6 月开始建设，并预计于 2025 年 8 月开始投产全新纯电车型。

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