广州琶洲港澳客运码头4项技术国内领先-世界热资讯

文/羊城晚报全媒体记者 陈玉霞 通讯员 龙锟

图/通讯员提供

(资料图片仅供参考)

据日前消息，位于广州市海珠区的琶洲港澳客运码头临时对外开放，开通琶洲至香港国际机场和香港市区直达航线，并在广交会期间设立落地签证服务。

日前，羊城晚报全媒体记者获悉，琶洲港澳客运码头由广州建筑集团属下盾建公司承建，于2021年11月31日顺利通过竣工验收。该工程紧邻有轨电车和广州地铁11号线琶员盾构隧道区间，为克服跨轨施工中遇到的各项施工难点，该项目团队研发出4项国内领先水平施工技术。

琶洲港澳客运码头

琶洲港澳客运码头坐落于海珠区阅江中路，毗邻广交会展馆，与琶洲大桥相距600米。码头岸线长达280米，设置5个500吨级泊位。该口岸分两期建设，其中，一期工程建筑面积 8500平方米，所设的联检楼首层架空，二层出境、三层入境。码头投入两艘高速碳纤维客船“海珠湖”号和“海珠湾”号，开通琶洲至香港国际机场航线，约 120 分钟直达。

珠江边的琶洲港澳客运码头景观

该码头项目于2020年7月7日开工建设，包括地基与基础分部、主体结构分部、建筑装饰装修分部、建筑屋面分部、建筑给水排水及供暖分部、建筑节能分部、建筑电气分部、通风与空调分部、智能建筑分部、电梯分部共计10个分部工程。

琶洲港澳客运码头的建设场景

项目在建设过程需要克服复杂的周边环境：首层主体架空结构横跨海珠区有轨电车PHZ-1线，因列车运行期间不得主体结构吊装作业，项目工期受到挑战；基坑南侧紧邻在营有轨电车，地下室施工过程对电车轨道影响作用评估难度大；基坑底下穿在建的广州地铁11号线琶员盾构隧道区间，灌注桩距离隧道最小距离仅为3.3m，灌注桩施工过程受地铁隧道施工影响大。

琶洲港澳客运码头在建设中克服了一系列困难

为解决本项目在跨轨施工中遇到的各项施工难点，该工程项目部成立科研攻坚小组，先后研制出《跨越有轨电车线路上盖结构快速施工技术》《基于特殊立柱体系的永久结构立柱快速成型施工技术》《装配式钢结构主体“降板增高”桁架楼板施工技术》《超长劲性混凝土结构转换梁逆作法施工技术》为代表的4项国内领先水平施工技术，累计获得3项广东省省级工法；累计发布科研成果论文3篇；累计申报实用新型专利、发明专利11项，其中5项实用新型专利已获得授权。同时，项目获得2021年度广州市建设工程安全文明绿色施工样板工地、2021年度广州市建设工程结构优质奖。

广州建筑集团人士表示，将继续打造精品工程，深化湾区“软硬联通”，助力粤港澳大湾区打造世界级湾区、发展最好的湾区。

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